Demak DTM 200 Review

Tentu sahaja antara kita dah ramai yang pernah tengok scrambler berada di atas jalan raya.

Mengapa Motorcross atau Scramblers?

Motocross adalah sukan yang telah dicipta di United Kingdom, dan telah menjadi popular di seluruh negara-negara. Di seluruh dunia Motocross popular terutama di benua Asia. Mungkin korang tak percaya, tetapi di negara-negara Asia seperti Indonesia, Malaysia, dan Taiwan mereka lebih suka Motocross daripada mana-mana sukan extreme lain. Jadi mengapa Motocross begitu popular di Asia? Ia memang sukar untuk dijawab, tetapi memandangkan Motocross melibatkan dirt bike pada kelajuan tertinggi di kawasan yang sangat lasak, terdapat sejumlah intensiti yang sukan lain tak ada. Dalam sukan seperti bola sepak atau ragbi, berlakunya kecederaan mungkin tinggi tetapi di dalam sukan seperti Motocross, kebarangkalian untuk mati lagi tinggi!

Apabila melihat dua sukan, ia adalah mudah untuk melihat permintaan terhadap Motocross. Memandangkan populariti Motocross di Asia dan bilangan pengeluar dari Asia yang sangat banyak, ia adalah mudah untuk melihat mana satu pengeluar yang terbaik. Jadi yang dirt bike atau motocross mana yang terbaik?

Adakah Demak Scrambler adalah Dirt Bike Terbaik?

Adalah sukar untuk mengatakan jika Demak Scramblers adalah yang terbaik kerana 'terbaik' adalah satu benda yang subjektif, namun
seseorang mungkin mahu mempertimbangkan Demak Motocross. Ramai di antara pengguna mungkin tidak pernah mendengar Demak sebelum ini. Itu bukan satu perkara yang negatif, kerana Demak adalah sebuah syarikat yang sangat baru dengan lebih kurang sepuluh tahun pengalaman. Jadi mengapa ini satu perkara yang baik? Syarikat-syarikat muda cenderung untuk menjadi lebih agresif dalam menarik pelanggan, dan akan menghasilkan produk yang lebih berkualiti tinggi berbanding dengan syarikat-syarikat yang lebih mantap dengan meletakkan usaha yang kurang ke atas produk mereka.

Demak Scramblers Motocross direka dengan satu tujuan: untuk mengatasi semua yang lain. untuk menjadi jentera paling dicari oleh pelumba dalam Motocross Asia. Satu lagi perkara yang memisahkan Demak Motocross daripada jentera lain adalah fakta bahawa mereka adalah serasi dengan jenama lain. Ini bermakna jika anda perlu menggantikan spare part, tetapi tidak dapat mencari dealer Demak, anda boleh menggunakan jenama lain untuk menggantikan bahagian anda. Banyak syarikat yang tidak menawarkan spare part yang fleksibel, tetapi Demak tidak mahu pelanggan mereka terpaksa bersusah payah untuk mencari bahagian-bahagian yang mereka perlukan.

Antara model yang terhangat dan berjaya menambat hati aku adalah Demak DTM 200. Spesifikasi seperti kat bawah ni:



Dimensions : 2080 x 800 x 1160
Curb Weight : 130kg
Engine : Single Cylinder, Air Cooled, 4 Strokes
Wheel Base : 1370mm
Speed Max : ≥110km/h (Tapi rata-rata boleh cecah 130km/h)
Engine Capacity (cc) : 193cc
Compression Ratio : 9.0:1 (Jangan tanya aku, aku pun tak tahu)
Torque Max : 14kw (6000rpm)
Starter : Electric & Kick
Battery : 12 Volt 7 AH
Fuse         : 15A
Brake front / rear : Disc / Disc
Front Tyre : 110/70 - 17
Rear Tyre         : 130/70 - 17
Fuel Tank Capacity : 5.5 litres

Bawah ni pulak gambar-gambar yang sempat di snap masa pergi dan balik KL > KB masa ngundi hari tu.

Dekat area Bentong

Masa sampai Benta: Kondisi masih ok walaupun 90% perjalanan menggunakan full throttle

On the way balik KL balik: Just tegangkan rantai je masa sampai kampung dekat PCB

Di samping kelasakan jentera DTM yang menjadi sebutan, harga yang rendah serta design yang diadaptasi dari KTM juga memikat hati pengguna.

Nak tahu lebih lanjut, jom join komuniti ni:

Kelab Demak DTM & Raven XCross Riders